□ 本文发布于
2008-11-21 13:46:29
|
|
|
80余位专家聚焦上海外滩通道工程 安全及风险控制成为关注重点
|
本报讯(记者 丁化 通讯员 盛芳)怎样以非开挖形式穿越上海外滩地区？地下隧道如何从外白渡桥下方穿越苏州河并近距离穿越大直径运行隧道——延安路隧道？11月8日，80余位地下工程专家聚集“上海外滩通道工程学术研讨会”，共同探讨如何应对这一地下空间开发技术的又一次高难挑战。与会的多位地下工程专家表示，要减少对外滩环境和交通的影响，工程实施的多项工艺必将开创国内地下工程施工先河。
据了解，外滩通道盾构段建设准备就绪，预计12月下旬将调试结束，年底将开始出洞正式挖掘地下通道。由于外滩通道全部位于外滩正在通车的道路下方，并穿越浦江饭店、外白渡桥、外滩万国建筑群等上海重要的历史风貌区，施工中风险很大，稍有差池则可能造成不可估量的后果。因此施工单位做了周密的准备，以确保施工过程中的安全。
上海隧道工程股份总经理周文波告诉记者，根据惯例，地下工程的盾构，直径在10米以上的大多为泥水平衡盾构，但外滩地区施工却不同，经过对地质、浅覆土、挖掘距离、排土效率等多个方面的比对，最终选择了14.27米直径的国内最大土压平衡盾构，整套设备重约3600吨，最大优点就是控制地面沉降优势明显。
为了确保施工的安全，建设方还对施工方案进行了预演，施工单位已经与同济大学等几家地下工程权威单位制作完成了一整套模拟试验，通过试验，施工人员掌握了外滩地区推进的各项指标，掘进速度、力度也将根据不同建筑的结构情况及地下管线及杂物等分布，有一个合适的“节奏”。此外，还将在施工的整个过程中运用风险控制智能管理系统，能够在施工过程中对风险进行防范和控制。
|
|
纯粹建筑 | 理想城市
|
|
