□ 本文发布于
2008-11-13 11:50:26
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“金桥银路”
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□晓华
面对越演越烈的国际金融危机，我国政府果断出手，加大投资力度，确保国内经济不出现大的波动。其中，基础设施建设再次成为重点，建筑业又一次担当稳定局面的先行部队。这几天，行业内外利好消息不断，企业摩拳擦掌有之，迅速行动有之，更多的是在做分析，找准自身的定位，以便投身进入。这次投资决策与以往不同，在项目结构上明显突出的是城乡基础设施，重点是铁路、公路以及配套的交通设施。当然包括大型的桥梁、港口、交通枢纽等项目，“金桥银路”担当起历史的使命，在化解风险中唱主角。这是必然的选择，一是因为路桥在我国还有广阔的发展空间；二是路桥建设可以为经济的起飞提供更强的动力；三是路桥的投资比较能体现这次措施“快、重、准、实”的特点；四是经过改革开放30周年的实践，我们的企业有了承建这类工程的实力。而且，这近十万亿的路桥项目大多数要在近两年“释放”，“金桥银路”为国家抗击风险打头阵，为全民造福，同时也是为我们建筑业的发展再添一把劲。
“金桥银路”与每一次机遇一样，也是留给有准备的人。建筑业，通常的概念应该是基础设施、公共建筑、民用建筑等。在我国，有一段时间，基础设施与房屋建筑分成了两个专业，以至于出现了一个奇怪的现象：谈建筑不包括路桥，谈路桥竟要和建筑“保持距离”。改革开放以来，建筑大市场形成了，路桥、房建开始走到一起了。国家出台了一系列政策，旨在打破垄断，开放市场，平等竞争，中国建筑业在这样的背景下实现了历史的跨越。今天，我们要珍惜这样的形势，传统的铁路、交通施工单位是领军企业，是主力军，而大批有能力的建筑企业也应该在“金桥银路”中有所作为，绝不该排斥在外。
当然，“金桥银路”的建造施工有其特殊的要求，传统的建筑企业要有针对性地迅速转型，从企业战略、人员结构、管理方式、技术能力、装备力量等各方面下决心转型，下决心“丢卒保车”，抢占这个大市场，不能坐等上帝的恩赐。
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