□ 本文发布于
2008-10-30 16:23:04
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全国首孔新型砼简支箱梁试验成功
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本报讯(通讯员 吴炳森)我国时速250公里客运专线首孔新型混凝土简支箱梁，在中铁二十四局昌九城际铁路乐化梁厂试验成功。10月28日，作为定型产品的第1孔箱梁浇筑完毕，正式进入批量化生产阶段。此次试验的成功，对单箱双室简支箱梁的发展具有重大意义。
全国首孔2224系列单箱双室简支箱梁静载弯曲试验，是在铁道部鉴定中心、铁道部建设司、中国铁道科学研究院等多家单位专家的见证下进行现场测试。为充分掌握2224系列单箱双室简支箱梁的刚度、抗裂性及强度，由专家组随意测试2孔箱梁，试验采用逐级加载的测试。梁体在最大控制荷载作用下持荷20分钟，并用10倍放大镜检测。经测试：梁体刚度、抗裂性及强度均达到设计要求，能够满足《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》和设计的各项指标。
2224系列单箱双室简支箱梁长32米、整孔逄梁重达720.93吨，桥面面积423.8平方米。与其它铁路客运专线900吨箱梁相比，重量轻得多。
参加试验的专家认为，单箱双室简支箱梁的结构性能好、截面的惯性矩大、刚度好、生产工序简洁、节省材料、维护工作量少；梁型采用双圆弧截面，轮廓分明、整齐，线型平顺、流畅，有较高的经济和美学价值。
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