□ 本文发布于
2008-10-28 12:14:36
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驾驭城市绿化建设“四驾马车”
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驾驭城市绿化建设“四驾马车”
——记上海园林绿化建设有限公司总经理朱协军
□本报记者 倪超英
在城市园林绿化建设的战场上打拼，上海园林绿化建设有限公司总经理朱协军可以说是一个年轻的老将，从21岁起就进入上海北新泾苗圃种树浇大粪以来，整整奋斗了18个年头。18年来，朱协军始终脚踏实地，一步一个脚印在专业的道路上辛勤耕耘，特别是担任公司总经理以后，朱协军更是以自己扎实的专业功底和丰富的经营管理经验，开动“培育一支精干的专业团队、进行一场颠覆传统的科技创新、建设一批城市的重大工程、打开一个全国的绿化市场”的四驾马车，一路向前。
第一驾马车：
培养一支精干的专业团队
朱协军非常重视团队的培养，因为他认识到，城市园林绿化建设不是个人英雄主义的表现，而是要有一支强有力的、能打善打胜仗的专业队伍。他担任总经理以后，每年确立了人才引进的计划，除了引进绿化专业的大学生以外，更注重相关专业人才的培养和引进，在短期内使团队达到了年轻化和知识化。在公司选拔了一批具有绿化建设实战经验的年轻人，让他们挑重担，在项目中得到锻炼，迅速成长为城市一流的项目经理，这批项目经理如今已达到二十余人，成为上海城市园林绿化建设中不可多得的一线人才。
第二驾马车：
进行一场颠覆传统的科技创新
朱协军是较早在业内提出科技兴绿理念的绿化建设者，一开始还不为大多数人所接受，认为绿化科技含量不高，只要把树种活就行。朱协军却不这么想，他知道要提升城市园林绿化的品质，植物造景、春景秋色、一次成型等等都不能依赖传统的观念和种植方法，一定要走科技创新的道路，才能从根本上提升城市园林绿化建设的品质。
近年来，他率先引进日本的容器育苗、输营养液等手法，使大型乔木的全冠移植的成活率得到了全面的提高。在城市绿化施工中，越来越多的大规格乔木被应用。为了保证成活和保持姿态，支撑固定不可或缺。地上支撑的应用技术已经相当成熟，但是大量的地上支撑被广泛使用之时，也存在许多弊端，例如不仅影响了绿化景观的整体效果，对行人的安全也构成威胁。朱协军结合国外先进经验，积极研发创新，终于推出了国内首创的地下支撑体系，同时也在应用当中形成了大规格乔木地下支撑的施工方法。采用隐形支撑技术可以将有限的路面与空间资源提高利用率，从无障碍角度看又提高了通行安全度，并且让城市道路景观更为流畅美观。
第三驾马车：
建设一批城市的重大工程
朱协军的20年，是建设城市重大工程的20年，从上海第一个重大工程项目开始，他每年要亲自参与、组织、指挥一批重大工程项目，如占地23公顷的上海延中绿地工程项目三期中有两期由朱协军亲自督战……去年以来，上海最大的重大工程项目辰山植物园和世博公园、世博后滩公园等一批世博项目，是上海这两年的重中之重工程。辰山植物园工程与其他绿化建设项目不一样，施工技术涉及市政和建筑体，由于朱协军较早地进行科技创新和团队培育工作，在较短的时间内进入状态，园林绿化、土方施工、市政技术、建筑技巧同步上阵，保证了工程的顺利进行。世博公园、世博后滩公园等一批世博项目开工以后，朱协军亲自担任项目经理，带领他的团队正在努力奋战，争创佳绩。
第四驾马车：
打开一个全国的绿化市场
上海一大批重大工程项目的建成，不仅在沪上享有盛誉，而且在全国范围内也声名远播，全国各个城市的园林绿化工作者多次到沪参观这些重大工程项目。在这种情况下，朱协军没有满足于取得的成绩，而是冷静地审时度势，把眼光放到了全国市场。经过认真缜密的调查研究，他看到了全国市场的需求，看到了许多城市对一流绿化景观的渴望，于是他带领公司的干部职工走向全国，把上海的绿化精品推向全国。
丽水州处公园是朱协军亲自指挥建设的一个大型绿化工程项目，项目建成后成为该城市的标志性景观工程。扬州等城市也有朱协军亲自指挥建设的项目。徐州新城区120多万平方米绿化建设项目，更是倾注了朱协军的全部心血，周一到周五在上海的世博工地上忙碌，周六他就北上来到徐州的工地上，指挥协调，使徐州新城区这一大型的绿化工程建设项目得以顺利进行，今天已经成为徐州引以为傲的景观工程。
在园林绿化建设的大道上，一个好的车把式不好找，而同时驾驭好这四驾马车者几乎是凤毛麟角，而朱协军却以他专业的功力以及对事业的执着追求做到了四驾马车并驾齐驱，走出了一条城市园林绿化建设的阳光大道，朱协军已经成为城市园林绿化建设的领军人物，一如既往，一往无前……
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